拯救汽車(chē)業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2020-12-25 隨著(zhù)金融海嘯對實(shí)體經(jīng)濟的影響越來(lái)越深，希望國家出手拯救汽車(chē)業(yè)的呼聲越來(lái)越大。有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì )已經(jīng)相繼提出了減免汽車(chē)購置稅、改住房公積金為住房汽車(chē)公積金、降低車(chē)貸利率等一系列措施，這些措施對提升車(chē)市的信心...

　　隨著(zhù)金融海嘯對實(shí)體經(jīng)濟的影響越來(lái)越深，希望國家出手拯救汽車(chē)業(yè)的呼聲越來(lái)越大。有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì )已經(jīng)相繼提出了減免汽車(chē)購置稅、改住房公積金為住房汽車(chē)公積金、降低車(chē)貸利率等一系列措施，這些措施對提升車(chē)市的信心和人氣，起到很大的作用，但在我看來(lái)，拯救汽車(chē)業(yè)，措施還可以更加深入和有力，比如改善用車(chē)環(huán)境。

　　汽車(chē)消費分為兩大塊：購車(chē)和用車(chē)，前者鼓勵消費者買(mǎi)車(chē)，表現形式和成績(jì)比較直觀(guān)，所以也為專(zhuān)家和有關(guān)部門(mén)所關(guān)注和推動(dòng)，目前大多數拯救車(chē)市的方案和措施，也都是鼓勵消費者松開(kāi)口袋去買(mǎi)車(chē)。相比之下，用車(chē)因為涉及到的工作比較零碎和龐大，提升車(chē)市的成績(jì)也不如購車(chē)那么直觀(guān)，因此受到的關(guān)注并不高。但我認為，要鼓勵消費者敢于買(mǎi)車(chē)，離不開(kāi)用車(chē)環(huán)境的改善；更廣泛更有力地拉升車(chē)市，更離不開(kāi)改善用車(chē)環(huán)境。換言之，在當前的市道下，改善用車(chē)環(huán)境比出臺政策鼓勵消費者購車(chē)，更加重要。

　　為什么這么說(shuō)？我們可以試著(zhù)去問(wèn)一下身邊的朋友，不買(mǎi)車(chē)的主要原因是什么，大多數人的回答不是因為買(mǎi)不起車(chē)，而是因為用不起車(chē)。兩三萬(wàn)元的轎車(chē)已經(jīng)不在少數，相當一款高檔手機或液晶電視的價(jià)格，說(shuō)買(mǎi)不起車(chē)實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，但實(shí)際的情況卻仍然是少有人買(mǎi)，最主要的原因是什么？一是因為養車(chē)的費用太貴，二是因為買(mǎi)了車(chē)但用起來(lái)不方便，這兩者實(shí)際上都是指向一個(gè)問(wèn)題：目前的用車(chē)環(huán)境不太好。所以說(shuō)，改善用車(chē)環(huán)境，可以起到真正的拯救車(chē)市的目的。

　　改善用車(chē)環(huán)境，具體說(shuō)來(lái)，一是解決大城市的停車(chē)難問(wèn)題，因為規劃滯后的原因，大城市的住宅小區車(chē)位和住房的比例已經(jīng)嚴重滯后，這也直接導致了小區的停車(chē)難、停車(chē)貴問(wèn)題，車(chē)主可以花10萬(wàn)元去買(mǎi)一輛車(chē)，但卻可能得花30萬(wàn)元去買(mǎi)一個(gè)車(chē)位，這種畸形的消費不得到解決，不管政府部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)把購車(chē)的門(mén)檻降到多低，整個(gè)市場(chǎng)都不會(huì )得到明顯的改善；二，解決城市的交通擁堵。這是交通管理部門(mén)最頭疼的問(wèn)題，但解決的辦法不是沒(méi)有，比如嚴格控制公車(chē)私用、仿效國外對空載車(chē)（只有司機一個(gè)人的車(chē)）限行以及國內某些城市已經(jīng)在實(shí)施的在某些重點(diǎn)區域限行等等。解決這個(gè)問(wèn)題，與其說(shuō)需要的是城市管理者的大智慧，還不如說(shuō)是需要他們的大勇氣。

　　我們常說(shuō)我們正在或已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)時(shí)代要拯救車(chē)市，其實(shí)很簡(jiǎn)單，一是把車(chē)的工作做好，推出一些價(jià)廉物美的精品好車(chē)，二就是把車(chē)主的工作做好，讓他們用得放心、實(shí)在。