一,變速器同步器的作用:
同步器是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪,同步器,把一個(gè)慢速旋轉的齒輪強行塞入一個(gè)高速旋轉的齒輪中,使要換入這個(gè)檔位的齒輪轉速和動(dòng)力輸出端齒輪轉速一致,避免換擋沖擊。
二,變速器同步器簡(jiǎn)介:
由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉,變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問(wèn)題。兩個(gè)旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會(huì )發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。因此,舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式,升檔在空檔位置停留片刻,減檔要在空檔位置加油門(mén),以減少齒輪的轉速差。但這個(gè)操作比較復雜,難以掌握精確。因此設計師創(chuàng )造出"同步器",通過(guò)同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。
三,同步器工作原理:
同步器就是在結合套和齒輪組上布置的摩擦片,與一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸以前,提前進(jìn)行摩擦,來(lái)將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方,使得轉速較小的一方提升轉速,達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換擋,還能起到緩沖的作用,而錐面摩擦片組的數目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。
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